Du salon d’exposition à la chaîne de production, un nouveau système d’approvisionnement permet aux concessionnaires de passer les commandes de Rolls-Royce en ligne, et déclenche automatiquement les processus d’approvisionnement et de production.
Depuis la fin du dix-neuvième siècle, la marque Rolls-Royce est un symbole, reconnu internationalement, de raffinement et de qualité pour les amateurs de voitures. Aujourd’hui, une voiture de série sort toutes les soixante secondes en moyenne d’une usine des fabricants visant la consommation de masse, Rolls-Royce Motor Cars entretient avec précaution son sens de la précision, et met un soin extrême à produire quelque 1000 véhicules par an, dans son usine de Goodwood, chaque voiture étant personnalisée dans le moindre détail pour satisfaire les desiderata de chaque client. En général, les clients commandent des voitures via un réseau mondial de points de vente et modifient souvent des détails sur les caractéristiques choisies initialement. Puisque les systèmes de production étaient, largement dépendants des choix opérés lors de la transaction, les responsables de la production ne pouvaient avoir l’assurance qu’ils avaient sous les yeux la dernière mise à jour de la commande. Il leur était difficile d’identifier les nouvelles modifications et de faire le lien avec chacune des voitures concernées ou d’accéder aux processus de planification matière pour modifier, en temps voulu, les commandes passées aux fournisseurs. La société courait alors le risque de produire des éléments extrêmement spécialisés tels qu’un package de bureau intégré à la voiture ou un ensemble de sièges d’un coloris particulier qu’on finirait bien par retrouver un jour en stock, alors que d’autres pièces commandées pour coller aux dernières volontés du consommateur arriveraient en retard et retarderaient la production. Pour se conformer aux standards du service client, et pour des raisons d’économie, il était devenu vital pour l’entreprise de travailler de manière plus réactive en améliorant la communication entre points de vente, planificateurs et équipes de production. Catalyst pour «dégager la voie» Afin de définir un nouveau système logistique, Rolls-Royce Motor Cars a travaillé avec les experts «automobile» et «achats» de CSC. L’une des premières étapes a été de constituer une solide équipe projet et de mettre en commun les spécialistes de Rolls-Royce pour la connaissance qu’ils avaient de la demande de voitures de luxe ; de Parallax, pour mettre au point la partie logicielle du système, et CSC, pour son expérience des technologies de l’information mises au service des meilleures pratiques industrielles. En faisant preuve d’une grande cohésion, l’équipe projet multidisciplinaire s’est appuyé sur la méthodologie Catalyst de CSC pour transcrire la vision de la société en exigences commerciales claires. “Nous avions terminé la mise au point du processus commercial, mais il nous fallait encore transformer ce travail en outils informatiques pour faciliter la tâche de nos équipes”, analyse Peter Aston, directeur de la logistique et des achats chez Rolls-Royce Motor Cars. “On peut vraiment dire que Catalyst nous a aidé à nous frayer un chemin dans la jungle”. L’équipe a utilisé le module Accelerated Application Development (X/AD) de Catalyst, qui permet de travailler de manière très interactive lors de la mise au point du système. “La rapidité avec laquelle les prototypes ont été disponibles et soumis à la critique nous a vraiment donné le sentiment de l’urgence de la livraison” commente après-coup Brian Horrocks, responsable du projet chez Rolls-Royce Motor Cars. La gestion globale du projet et la coordination de la mise au point logicielle était de la responsabilité de CSC, qui a fait partie de l’équipe projet durant les phases de prototype, de mise en œuvre et de formation. Une solution informatique visionnaire “Il nous fallait faire l’acquisition du détail des commandes sous une forme qui soit conviviale pour le réseau de concessionnaires mais immédiatement intelligible en termes de planification et de fabrication”, explique Keith Thompson, directeur de l’approvisionnement des voitures. “Il était vital de mettre en œuvre un système qui permettrait à chacun d’utiliser une source de données unique qui reflète la dernière mise à jour”. Le nouveau système permet aux concessionnaires de passer des commandes via l’intranet de Rolls-Royce et d’utiliser une succession de pages Web qui présente la centaine d’options et de commissions spécifiques. La commande est alors planifiée en production et est automatiquement mise à jour lors de la saisie des modifications. Chaque commande est accessible depuis n’importe quel poste de travail et permet aux responsables de la production de resserrer les maillons de la chaîne d’approvisionnement en commandant les pièces qui seront fournies juste à temps dans le programme de fabrication de la voiture. L’information est également à la disposition des équipes de production. Par exemple, les postes de travail dans la zone de montage disposent d’un système performant de traçabilité des voitures. Ceci permet au personnel chargé de la production de vérifier l’utilisation des pièces et permet aussi aux autres zones comme celle de la fabrication des sièges ou de la décoration intérieure de fournir les éléments demandés au bon moment. La solution logistique informatique est basée sur une application client-serveur Oracle, et vient coiffer les systèmes propriétaires du constructeur. Ainsi, alors qu’elle permet de travailler de manière réactive et interactive, elle peut aussi faire la liaison avec d’autres systèmes Rolls-Royce et Bentley tels que la base de données des propriétaires de voitures et les historiques de voitures. En plus des actions de support quotidiennes, le nouveau système informe de manière complète et précise. Ce qui permet à Rolls-Royce de continuer à s’améliorer en analysant et en diffusant les informations concernant les commandes et les livraisons, en surveillant chaque fournisseur pour s’assurer de la qualité des produits et de la fiabilité des livraisons et en utilisant ces informations pour adapter sa stratégie.
Aller de l’avant Le nouveau système a été fourni d’une façon assez singulière, explique Brian Horrocks. «Le système se compose en effet de configurations personnalisées par postes de travail, pour donner accès à chaque utilisateur aux outils informatiques dont il a besoin. Ensuite, il s’agit d’augmenter la productivité de chaque collaborateur en améliorant les capacités de chacune des configurations. Nous allons nous concentrer plus particulièrement sur les avantages que représente le rapprochement entre données techniques, données produit et chaîne d’approvisionnement". Liens associés En savoir plus sur les activités de CSC dans le secteur automobile.
